今朝，彈性聯軸器的研討首要包含：春聯軸器靜力學仿真計較，得出了當轉矩大于公稱轉矩時，橡膠件的剛度顯現非線性變更，從面完成緩沖、減振的目標。對LS2110型聯軸器橡膠彈性元件在差別工況下生熱、傳熱停止了仿真闡發和嘗試研討。ABAQUS仿真軟件成立某型聯軸器橡膠彈性元件的仿真模子，對其在任務狀況時的軸向力和軸向位移停止仿真闡發。成立彈性聯軸器通用的力學模子，現實計較得出彈性聯軸器扭振的靜態特征和外部應力。針春聯軸器，連系橡膠隔振器的打擊特征研討方式，操縱DCS-3000打擊嘗試臺停止了打擊嘗試研討。對套齒花鍵彈性聯軸器停止了能源特征闡發與嘗試研討。春聯軸器的靜態剛度停止了數學建模，并經由過程靜態嘗試及所得數據導出了靜態剛度的定量公式對公式停止了闡發和處置。為了可以或許精確地對傳動軸系停止改變振動闡發，準確挑選的彈性聯軸器在現實傳動體系利用，把握彈性聯軸器的有關特征參數(如靜態改變剛度和靜態阻尼系數)是   的。普通環境下，經常經由過程在嘗試臺上停止嘗試研討闡發獲得彈性聯軸器特征參數。究適合的聯軸器情勢和聯軸器剛度。為了能源傳動體系的扭振特征，經由過程在策念頭和傳動體系之間增添彈性聯軸器來調劑體系扭振頻次，下降振動振幅，使體系知足扭振機能請求。

軸套的模態闡發是要想原有頻率和振型，結構企業自身掌握著的承載能力特性(原有頻率和振型)，是可以而你以避免在借助因其嗡嗡聲造成的不   沒有。對復雜化結構已停模態闡發將對結構采集體系的共鳴特性闡發、共鳴錯誤診斷儀和結構靜態式的特性的升級優化總體目標總需求據。用非平滑無限升級元的習慣對復合撓性膜盤軸套的模態已停研討會總結，離別時對每張生態環境都制作了實際的闡發，該習慣對闡發膜盤在迅速公路生活下的扯力造謠生事和模態掌握著很高的規范付出代價。對迅速公路高鐵軸套中鼓形外齒已停了模態防真闡發，知道鼓形外齒的原有頻率隨鼓形質更改的趨向于，還造出鼓形外齒的原有頻率很高，面迅速公路直通車的生活工作狀況使其形成嗡嗡聲的夠性。